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橡膠制品種類眾多，每一種橡膠制品都對所需的橡膠原料提出了各自的需求，大貨車內胎廠家，然而很多時候單一的某種橡膠或者再生膠不能滿足橡膠制品的性能需求，比如橡膠輪胎對橡膠的彈性、回彈性、低溫柔軟性要求高，又對所用膠料的耐磨性、耐熱、耐老化性能有嚴格要求，因此多采用天然膠與+丁苯膠并用膠料生產；再比如某些力車內胎要求膠料氣密性好，成本預算又有一定限制，莆田大貨車內胎，這時候需要在丁基內胎配方中采取丁基橡膠與丁基再生膠并用的生產方式，在保證丁基內胎低透氣性的同時降低生產成本；可見無論是天然膠、合成膠還是再生膠都可能需要與其他種類的產品并用以求橡膠制品達到使用效果和生產成本。

使用橡膠或者再生膠并用生產橡膠制品的時候，一定要充分考慮不同交聯的相容性、分散性、共硫化性和相互之間的化學反應，了解橡膠基本結構特點和并用特點，一般情況下：天然膠、通用合成橡膠和hy乳膠再生膠、輪胎再生膠相互之間的相容性較好，特種合成橡膠相容性有一定限制，這時候更要注意橡膠之間的相容性。兩種或多種橡膠/再生膠并用生產橡膠制品的時候，首先要采取一定的措施降低其黏度，比如提高溫度、加入軟化劑，促進劑橡膠混合；在并用體系中加入適量的硫磺或者第三組分，改善橡膠并用膠料特殊性能。

車胎主要包括內胎、外胎以及目前各種型號的無內胎輪胎，丁基再生膠具有優異的氣密性、水密性，通常于替代丁基原膠生產內胎，降低內胎生產成本；但是丁基再生膠本身除了氣密性優異之外，還具有良好的耐熱、耐臭氧、耐化學腐蝕等性能，在車胎的生產中還可以發揮其他作用。丁基再生膠的主要原料是廢舊丁基內胎，大貨車內胎多少錢，保留了原有膠料的良好的氣密性，是替代丁基橡膠生產丁基內胎的原料，也是丁基再生膠常見的應用方式。

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