2021年世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會于10月26日—27日在青島舉辦，產(chǎn)業(yè)界再一次聚焦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，而輪胎+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，又將擦出怎樣的火花？橡膠產(chǎn)業(yè)界將目光再次聚焦青島，聚焦賽輪。這是因為，一年前，全球首個投入使用的橡膠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“橡鏈云”平臺在賽輪正式對外發(fā)布，“橡鏈云”為輪胎上“網(wǎng)”打開了新通道。

吸睛的不僅是“橡鏈云”，還有硬核科技。就在近日，賽輪發(fā)布“液體黃金”輪胎，作為唯一一條在中國完成系統(tǒng)科研的輪胎，液體黃金輪胎大幅改善了滾動阻力、抗?jié)窕阅芘c耐磨性能，引領(lǐng)中國輪胎又一次技術(shù)升級。

從“橡鏈云”到“液體黃金”輪胎，將“做一條好輪胎”作為企業(yè)使命的賽輪，不斷刷新和升級“好輪胎”的定義。賽輪不斷進擊的背后，是青島輪胎產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的縮影。賽輪的“制造力”從何而來？

賽輪集團董事長袁仲雪說，賽輪背靠大樹——國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心（以下簡稱“國橡中心”）、青島科技大學(xué)等平臺。從1988年至今，30多年的時間，青科大實驗室里的項目、科研成果轉(zhuǎn)化成了產(chǎn)品、企業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)鏈。

“對于新材料、新裝備的研究，我們一直走在前列，這樣才能有源源不斷的創(chuàng)造力。”袁仲雪說，青島聚集起中國橡膠工業(yè)產(chǎn)業(yè)最優(yōu)質(zhì)的資源和人才，成為名副其實的“中國橡膠工業(yè)第一城”。

“液體黃金”輪胎破題“魔鬼三角”

“液體黃金”輪胎大幅改善了滾動阻力、抗?jié)窕阅芘c耐磨性能，成為輪胎行業(yè)“4.0時代”的代表。作為新一代低碳綠色輪胎產(chǎn)品，“液體黃金”輪胎更是成為“雙碳”戰(zhàn)略下輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個“代表作”。

今年5月，這款誕生于中國的高性能輪胎經(jīng)國際權(quán)威機構(gòu)西班牙IDIADA（伊迪亞達）測試，在滾動阻力、濕地抓地性能方面均達到歐盟標(biāo)簽法規(guī)A級（歐盟標(biāo)簽法規(guī)最高等級的輪胎）。

“一般來講，滾動阻力低了，他就不耐磨，耐磨了以后就剎不住車，因為它太硬了。尤其是下雨天，當(dāng)制動的時候，比如說80邁的速度，A級輪胎他剎住車了，B級輪胎還得有三米才能剎住。而新材料輪胎耐磨，而且還能剎住車，滾動阻力還低。”袁仲雪介紹，橡膠輪胎行業(yè)長期受到“魔鬼三角”難題困擾，即輪胎的滾動阻力、抗?jié)窕阅堋⒛湍バ阅苋齻€指標(biāo)不可能同時改善，如果要改善其中一到兩個性能指標(biāo)，其他一到兩個性能指標(biāo)必然變差。而“液體黃金”輪胎不僅降低了輪胎的滾動阻力，還提升了抗?jié)窕湍湍バ阅埽蚱屏恕澳Ч砣恰蹦е洹?/span>